Podziel się fajną wiedzą na temat odpornych na eksplozję wałów silnika

W tym numerze redaktor Shanghai Pinxing podziela z tobą wiedzę na temat elektrycznego wału silników odpornych na eksplozję. Mam nadzieję, że będzie to pomocne dla wszystkich! Wał elektryczny silnika odpornego na wybuch może pękać podczas użytkowania. Poniżej redaktor Pinxing pokaże, jak poradzić sobie z taką sytuacją!

1. Osiowe połączenie między wałem wyjściowym silnika a napędzanym wałkiem nie jest koncentryczne, powodując, że silnik ma nadmierne uderzenie promieniowe, ostatecznie powodując zmęczenie metalu i deformację, powodując pęknięcie wału silnika. Położenie złamania jest zwykle blisko łożyska.

2. W przypadku silników prowadzonych przez pasywne koła pasowe. Gdy niektórzy klienci wyposażają wał moc wyjściowy silnika w koło pasowe, ponieważ koło pasowe jest zbyt ciężkie lub pasek jest zbyt mocno zainstalowany, wał wyjściowy silnika będzie nadal podlegał zmiennym naprężeniom bocznym podczas pracy silnika. Powtarzające się uderzenia spowodują zmęczenie, powodując stopniowe rozwój wału. Pęknięcia i ostatecznie całkowitą pęknięcie.

3. Sprzęt i silnik nadmiernie wibrują podczas pracy.

Jeśli silnik nie zostanie mocno ustalony, cały fundament będzie niestabilny podczas pracy, a amplituda wibracji będzie duża. W rezultacie boczna siła ciągnięcia pasa silnika jest niestabilna, czasem rośnie i maleje, powodując uszkodzenie wału.

4. Rowek naprężenia przetworzony na wale nie spełnia wymagań.

Problem ten występuje głównie w punkcie przejściowym między średnicami wału u korzenia wydłużenia wału. Można stwierdzić dużą liczbę analiz przypadków, że przetwarzanie kąta R u podstaw przedłużenia wału nie jest znormalizowane, co powoduje stosunkowo skoncentrowane naprężenie w tym miejscu. Silnik podlega naprzemiennej średnicy wału i naprężeniem promieniowym podczas pracy.

Udział: